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挑战完整珠海国际赛道攻略,2015台湾宾士ADA进阶驾训

发布时间:2020-07-11   浏览量:266   

 

挑战完整珠海国际赛道攻略,2015台湾宾士ADA进阶驾训

台湾宾士继2014年12月首度于屏东的大鹏湾国际赛车场,举办了国内首届的AMG Driving Academy AMG驾驶学院课程后,当时便预告将会在2015年,于中国珠海国际赛车场上,举办ADA AMG ADVANCED-Training进阶驾训,且将邀请已参与国内AMG Driving Academy AMG驾驶学院课程的媒体,前往珠海参与这套由AMG团队所规划的进阶驾驶训练客层。

此外,台湾宾士亦特别提供15个名额,供已参加过国内AMG驾驶学院课程的AMG车主报名,参加费用则为10万元整(含交通、商务舱来回机票与住宿),而U-CAR在2014年底参与 AMG驾驶学院课程后,亦应台湾宾士之邀,前往中国珠海国际赛车场,参与此回专为台湾车主与媒体所举办的ADA AMG ADVANCED-Training进阶驾训课程。

由于此行参与ADA AMG ADVANCED-Training进阶驾训课程的媒体及车主,皆已受过了AMG驾驶学院课程,故进阶驾驶训练的课程,将与以往车厂常在国内举办的基础驾训有明显不同,除了驾训项目的差异外,两天于赛道的驾训课程,亦较以往仅单天课程的基础训练明显更加充实。

ADA AMG ADVANCED-Training进阶驾训课程内容
    理论介绍/车辆介绍直线加速、安全绕锥过弯+剎车技巧/变换车道技巧赛道分区训练赛道录影赛道讲解及影片分析跟随教练路线行驶赛道绕锥竞赛原厂教练Hot Lap
基础进阶训练,强化驾驶控制能力

此回进阶驾驶训练所使用的车辆,全数皆为AMG车型,除了採用四轮驱动设定的A 45 AMG、CLA 45 AMG、GLA 45 AMG及CLS 63 S 4MATIC车型外,尚包含了甫于国内发表不久的Mercedes-AMG GT S车型。在两天的驾训课程中,首先原厂教练们除了先行介绍珠海赛车场的历史及赛道介绍外,亦针对驾驶姿势、车辆转向準则、驾驶视线、剎车制动,以及如何避免在车辆转向不足或是转向过度下的错务操作方式,在理论教学上亦较基础课程更加进阶。

在经过理论课程教学后,便依分组开始进行直线加速、高速绕锥、剎车及切换车道、以及带煞车进弯的练习。直线加速的课程中,两辆车同时开始加速,且须停入终点由椎筒摆出的停车格,除了考验学员对于车辆起步的加速控制外,如何精準的判断剎车点,而不让车辆冲出停车格,亦是此项课程的训练重点。而 高速绕锥、剎车切换车道项目则在基础训练中亦可得见,主要不同之处,在于车速设定上较基础课程有所提升,相对更考验学员的驾驶反应能力。

而专属于进阶训练的带煞车进弯练习,则是分别以时速90公里、100公里及120公里,在入弯前的锥筒指示点踩下剎车,直到车辆停止为止,且在车辆煞停时驾驶仍须控制方向盘让车辆可以依锥筒指示进入弯道,不可偏离原有的行车路线。

实际上,在车辆强大的制动能力下,以时速90公里剎车进入弯道,在进入弯道前车辆就已停止,但若在时速120公里下,则会明显延长剎车距离,此时驾驶对于车辆路线的维持,就显得更为重要。在经过前述半天的课程后,紧接着原厂教练便以分组赛道半圈的绕场方式,带领学员先熟悉赛道,同时在赛道外的空地,进行Auto-X绕锥测时的练习。

理论、实际驾驶并重,完整赛道体验

此回进阶驾训的重点,在于第二天的完整赛道驾驶课程,原厂教练于第二天详细介绍了关于珠海国际赛道中,各个弯道的驾驶路线设定,以及对应弯道的出入弯技巧,透过原厂教练的讲解,可以对各个弯道的路线选择,有着更为深入的了解,且透过教练的带领之下,可以将理论实际运用在赛道驾驶上。

除了前述的实际驾驶外,原厂教练更透过驾驶影片、以及车辆路线的纪录,针对每一个学员的驾驶动作正确与否进行讲解,如此可以让每个学员更清楚,在赛道驾驶时对于路线的选择、速度及车辆控制是否正确。而透过教练的带领以及赛道上锥筒的指示下,可以让学员对于赛道的驾驶拥有更为精準的路线控制,进而提升车辆的速度。

广  告

为了实际验证学员在两天训练后的成果,每位学员都需进行Auto-X绕锥测时,前三名则可获得此回竞赛的大奖,便是试乘由原厂教练所驾驶的SLS GT3工厂赛车,在珠海国际赛车场上进行全力冲刺,且须全身穿着防火赛车服、防火赛车面罩及赛车鞋等,体验赛车手在真正竞赛时,身置赛车内的真实感受。而不能免俗的,在课程的最后,教练也分别驾驶Mercedes-AMG GT S载着学员于珠海国际赛车场奔驰,感受这款车型于赛车场上的真正性能实力。

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