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新世代Mazda6雏型TAKERI概念车,搭载i

发布时间:2020-07-13   浏览量:838   

 

新世代Mazda6雏型TAKERI概念车,搭载iAutoNet汽车日报先前曾经报导,MAZDA将于12月3日开幕的2011东京车展进行新一代战略房车「雄‧TAKERI」概念车的首演,据了解将可能是新世代Mazda6的雏型。而不仅搭载了MAZDA自行研发的i-stop引擎自动启闭系统,也将搭载原厂世界首创的i-ELOOP高效率电容式动能回收系统,藉由这套系统回收储存车辆减速时的动能,能提高10%的燃油经济性,获得更优异的环保节能效益。

新世代Mazda6雏型TAKERI概念车,搭载i
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i-ELOOP系统是「Intelligent Energy Loop」(智慧动能循环)系统的缩写,相较于传统Hybrid或煞车动能回收系统,i-ELOOP系统以电容取代电池储存车辆减速时回收的动能,拥有更理想的充电与放电速度,除了可以吸收和提供更大的电力,也解决了电池频繁充放电容易衰退的问题,捨弃传统动能回收系统需要专用马达与电池的麻烦。i-ELOOP系统採用一具12 - 25V可变电压发电机,及低电阻双电层电容做为电力储存装置,搭配DC / DC直流电压转换器,每当驾驶放开油门开始减速时,i-ELOOP系统便可在几秒钟内将电容完全充电,同时供电给车内的音响、冷气及电气系统,减少引擎输出消耗于发电之上,配合怠速熄火系统,更可以协助延长熄火时间,约可节省10%的燃油消耗。
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而车长4850mm的TAKERI导入MAZDA最新SKYACTIV技术,包含动力系统引擎与变速箱、车体设计、底盘悬吊设计等,除了达到轻量化的目的外,针对性能操控、经济节能与安全防护方面都有着相当的水準。值得一提的是,针对TAKERI所搭载的SKYACTIV-D 2.0L柴油引擎,结合MAZDA开发的6速自动变速系统、i-ELOOP高效率电容式动能回收系统及i-stop引擎自动启闭系统,将可较同级车型降低高达20%的燃油经济性,满油续航距离高达1,500km,油耗表现相当惊人。
MAZDA表示,i-ELOOP系统将于2012年起开始搭载于量产车型之上,而在MAZDA已与FORD集团拆伙的情况下,未来新世代Mazda6也将撤回位于广岛的防府厂区进行生产,透过MAZDA旗下诸多节能科技,达到性能与环保的完美平衡。
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